變壓器繞組變形的種類很多，但大體上可分為:整體變形和局部變形。如果變壓器在 運輸過程或安裝過程中發生了碰撞，變壓器繞組就可能發生整體位移，這種變形一般整體 完好，只是變壓器繞組之間發生了相對位移。這種情況下，線圈對地電容C會發生改變， 但線圈的電感量和餅間電容并不會發生變化，頻率響應特性曲線各諧振峰值都對應存在， 但諧振點會發生平移。線圈在運行中，出現固定壓板松動、墊塊失落等情況時，或由于繞 組匝間不平衡，可能會出現高度尺寸上的拉伸。線圈在高度上的增加，將使線圈的總電感 減小，同時線餅間的電容減小，在對應的頻率響應特性曲線上，變形相曲線將出現第一個 諧振峰值向高頻方向偏移，同時伴隨著幅值下降，而中高頻部分的曲線與正常相的頻率響 應特性曲線相同。線圈在運行中，由于漏磁的作用，線圈在端部所受到的軸向作用力最 大，可能使線圈出現高度上的壓縮，從而使線圈的總電感增加，線餅間的電容增加°在對 應的頻率響應特性曲線上，變形相曲線將出現第一個諧振峰值向低頻方向偏移，同時伴隨 著幅值升高，而中高頻部分的曲線與正常相的頻率響應特性曲線相同。 頻率響應法是一種先進的測試方法，主要檢測原理為:變壓器的每個繞組均可視為一 個由線性電阻、電感（互感）、電容等分布參數構成的無源線性雙口網絡，在一個端口處施 加較高頻率的電壓，在另一個端口測量頻率響應的曲線若繞組發生變形， 其內部繞組分布的電容和電感的參數也必然發生變化，幅頻特性曲線的過零點和幅值也 會發$變化，通過檢測變壓器各繞組的幅頻特性，并對檢測結果進行橫向和縱向的比較， 根據幅頻特性曲線的差異來判斷繞組是否發生了機械變形。